Laddstation 3 – Övre garaget – Winborgsväg 16

Laddningsregler i garage

• För att stå på en laddplats krävs det att du innehar ett garageavtal och en Laddrätt.
• Laddning sker i mån av plats
• Oreserverade laddplatser

Nedanstånde regler väntar vi med att införa tills vi börjar med överbokning av "Laddrätter" i garagen och har satta upp skyltar de för lokala laddplatsreglerna

Vi kommer att ha en överbokning av Laddrättigheter i garaget och kommer att införa nedanstående regler. Eftersom vi i början inte vet hur beläggningen kommer att se ut i de olika garagen, kommer vi successivt att införa och justera reglerna. Målet är att säkerställa att parkerings- och laddplatserna används på bästa möjliga sätt för alla boende.

• Nyttjande av laddplatsen är max 24 timmar från och med att du har kopplat in din laddkabel och startat laddningen via Parkando App:en. Då har du en "Pågående laddning". Så länge som du har laddkabeln inkopplad och inte stängt av din laddning via Parkando App:en, har du en ”Pågående laddning”. Därefter måste bilen förflyttas till en annan p-plats för att undvika en kontrollavgift.
• Mellan kl. 20:00 och 08:00 omvandlas laddplatserna i garaget till vanliga parkeringsplatser. Det innebär att alla klass 1 fordon (diesel-, bensin- och hybrid- och elbilar) kan använda Laddstationens parkerings-/laddplatser som parkeringsplats fram till kl. 08:00 dagen därpå.

Laddboxsuttag, strömstyrka och lastbalansering

Laddboxens uttag för laddning är typ 2. Typ 2 är Europeisk laddstandard som nu är standard på alla nya bilmodeller. Kan laddas med både 1-fas och 3-fas, vilket kan ge mer effekt. Det är oftast en typ 2-kabel som används för att normalladda på laddstationer med en effekt upp till 22kW. Typ 2 Mode 3 är den uttagstypen som finns i Järla sjö.

Våra laddplatser har en strömstyrka som automatiskt kan anpassa laddeffekten mellan 1,4 kW upp till 22 kW. Alla laddstationer är elen last- och fas balanserad, vilket innebär optimeras användningen av befintlig elkapacitet i byggnaden optimeras. Du som laddkund får på så sätt alltid maximalt med laddeffekt i förhållande till tillgänglig elkapacitet på laddstationen, hur många bilar som är inkopplade samt hur hög laddeffekt de kan ta emot.

När få bilar är inkopplade för laddning, blir de färdigladdade snabbt och tillgängliggör på så sätt kapacitet för efterkommande bilar. Det resulterar i att fler bilar kan ladda på befintlig elkapacitet som är tillgänglig vid varje laddstation.

Nedanstående tabell visar antal mil vid olika laddtider och effekt.